Actes officiels de la rébellion

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[p.143] [TROISIÈME ET QUATRIÈME DÉTACHEMENTS]

Le cinquantième régiment était également divisé en plusieurs détachements. Un détachement, sous les ordres du lieutenant Roosa, a été laissé à White House Point dans le but de décharger les barges et de garder la propriété du génie à cet endroit. Un deuxième détachement, sous le capitaine Gilbert, a également été laissé dans le but de préparer un train de pontons. Un train de trente-quatre bateaux, avec leurs accessoires, pour la construction d'un pont, d'une travée chacun, fut aménagé et ancré, prêt à être utilisé immédiatement. Deux trains de pontons complets sont maintenant amarrés à White House Point, prêts à être utilisés pour le transport par terre ou par eau. Un troisième détachement, sous les ordres du capitaine Spaulding, fut affecté à la construction de ponts à chevalets. Je condense du rapport du colonel Stuart, son commandant, comme suit :

Le détachement du capitaine Spaulding, composé des compagnies C et E, a installé un pont à chevalets sur le Chickahominy à Bottom's Ridge Crossing et a effectué les approches nécessaires le jeudi 22 mai, et un second du même caractère le vendredi 23 mai. Ces les ponts mesuraient chacun 120 pieds de long. Ils sont constamment utilisés. Depuis le 23, ce détachement fait des examens de passage ; a fait quelques routes et transporté des tréteaux, etc., pour un pont jusqu'à un point situé à un mille au-dessus de New Bridge. Le capitaine Spaulding rapporte qu'il a deux ponts à chevalets prêts à être jetés sur le Chickahominy dès qu'une traversée est décidée.

[p.144]

Pour montrer le caractère des ponts mentionnés en dernier lieu, je déclarerai que samedi dernier, mai 24, soixante-dix-neuf régiments, plus de 900 wagons et plusieurs batteries d'artillerie passèrent sur ces deux ponts à Bottom's Bridge Crossing entre le lever et le coucher du soleil, comme me l'a rapporté le premier lieutenant Hine, de la compagnie E, chargé de la garde à ce passage.

Un quatrième détachement, sous les ordres du major Embick, est affecté au service sur le chemin de fer Richmond and York River. Il rapporte comme suit :

J'ai commencé à travailler sur le pont de chemin de fer près de la gare de Tunstall le lundi 19 mai et le samedi 24, vers 17h30. m., la première locomotive est passée. Le contreventement et le remplissage autour des seuils de boue ont été achevés le 26. Ce pont se compose d'une travée de 50 pieds, 21 pieds de haut de travail sur tréteaux, et aurait été achevé beaucoup plus tôt sans le manque d'installations pour acheminer le bois des bois au pont, la rareté et l'assortiment très indifférent d'outils, et certains mauvais temps. Le détachement a également réparé une partie de la voie ferrée, dont les travaux se sont terminés le mardi 27 mai.

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Documents officiels de la rébellion : volume onze, chapitre 23, partie 1 : campagne péninsulaire : rapports, pp.143

page Web Rickard, J (11 août 2006)


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